心里話, 才聽聞“電動車輪轂拋丸清理機”這個物件, 我的首個反應是: 這難道不就是一臺稍微上等些的噴砂機嗎?

先是后來, 被一位從事輪轂制作的朋友拽著去看了那個現場。這樣之后, 才發覺——我之前的認知有誤了, 可真該死啊。

錯得離譜。

機器轟隆隆轉動起來之際, 鋼砂擊打在輪轂之上, 噼里啪啦竟如降雨一般, 然而又不像降雨那般雜亂無章起來。粉塵被順利吸走, 一個原本灰撲撲的鑄造件輪轂, 僅僅幾分鐘便搖身一變成為光芒銀亮的成品，其表面的粗糙度、均勻度, 只需手輕輕一摸便能知曉——這活兒機器干起來比人要強上一百倍之多。

為什么非得用拋丸機？

我知道有人會杠：我手工打磨不行嗎？我搞個便宜噴砂機不行嗎？

行，當然行。

但你算過成本嗎？

一個輪轂, 經由人工進行打磨, 就算是熟練的工人來做, 也需要花費十五分鐘。一旦碰到有死角存在的情況, 則還需要更換砂紙, 變換角度, 弄不好的話最終表面還會呈現不均勻的狀況。而后在進行電泳或者噴漆操作時, 那個附著力就會暴露出問題, 具體表現為掉漆、起皮, 進而導致返工。

返工一次，利潤直接腰斬。

拋丸機怎樣? 五分鐘就有一個。并且拋出來的表面, 那錨紋深度, 那清潔程度像從模具里刻出一樣標準。后面涂裝工序的人見狀, 忍不住笑出聲來。

電動車輪轂和燃油車輪轂有啥不一樣？

很多人覺得，不都是輪轂嗎？

差遠了。

相比于其他車輛的輪轂, 電動車的輪轂, 通常情況下會更重一些, 這是由于電池較重, 導致整車質量增大, 進而使得輪轂需要承受更大重量。并且, 電動車輪轂的設計, 為了達到降低風阻的目的, 呈現出各種各樣奇特的形狀, 有的是封閉式的, 有的帶有導流槽, 還有的鏤空程度特別夸張。

這種異形的結構, 在傳統拋丸機進行操作時, 會變得極為困難。存在一些角度, 拋丸機無法觸及, 還有些情況, 在拋丸完成后, 內部會出現卡砂的現象。

因而如今較為優質的電動車輪轂拋丸清理機，都會特意配備那種自動翻轉工裝, 致使輪轂于機器內部自行轉動, 吊鉤隨之帶動前行, 各個角度均可觸達。部分還帶有變頻調速功能, 當遭遇造型復雜的輪轂時, 將速度調低一些, 多進行幾圈拋丸作業。

別小看這點設計，差了就是差了。

除塵系統：被很多人忽略的命門

為啥？除塵沒做好。

拋丸機此物, 鋼砂擊打其上, 輪轂表層之氧化皮、油污以及灰塵皆飛揚起來。倘若除塵系統不力, 這些粉塵于是在車間內飄蕩。這對工人身體不利, 對機器壽命亦是不利——粉塵進入軸承、電機之中, 很快便報廢了。

稍微優質一些的電動車輪轂拋丸清理機, 會投入使用脈沖反吹濾筒除塵器, 其具備的那個過濾效率, 在99%以上。在經過處理后排出的空氣, 潔凈程度達到能夠直接排放至車間內部的水平, 無需借助管子將其排放到車間外部。

貴是貴了點，但省心。

所差的那幾千塊錢的差價, 最終全都轉化成了工人的健康費用以及設備的維修費用了。

那到底怎么選？

其實就三件事：

查驗輪轂的規格, 你究竟是從事兩輪電動車制造的, 還是從事四輪車制造的呢? 鑒于尺寸存在差異, 拋丸機的通過高度以及寬度也不相同。千萬別購置體積較小的回來, 致使尺寸較大的輪轂無法進入, 如此便會陷入尷尬境地了。

觀察鋼砂的材質, 部分廠家選用價格低廉的切丸, 經過若干次擊打后便會破碎, 致使損耗頗為巨大 , 而質量優良的是采用鑄鋼丸, 具備耐磨特性, 使用壽命長久, 拋射出的表面顯得更為均勻 , 此物的單價相差幅度并不大 , 然而在實際使用過程中 , 兩者成本卻能相差好幾個百分點。

了解售后情況。拋丸機此物, 使用過程較為簡易, 然而出現問題之際, 倘若尋覓不到維修人員那就糟糕了。應挑選那種于本地設有服務點的類型, 或者廠家能夠在二十四小時之內給予響應的產品。

最后說點實在的

許許多多的人, 我曾見識過, 在購置設備之際, 貪圖價格低廉, 然而在購入之后, 隨著使用過程中, 便逐漸開始口出怨言。

只是電動車輪轂此項行業, 當下究竟卷到了何種地步呢? 你若無法壓低價格, 質量又出現問題 , 顧客會馬上轉身離開。

一臺具備不錯水準的電動車輪轂拋丸清理機, 價格在十幾萬到二十萬之間, 聽起來并非價格低廉。然而你去計算一下, 一天能夠拋幾百個輪轂, 使得人工得以節省, 返工情況不再出現, 客戶滿意度得到提升——這樣的賬, 無論怎樣去計算都是很劃算的。

反正我是這么覺得的。

你呢，自己掂量。