說實(shí)話，干我們這行的，都知道表面處理這道坎有多難邁。

前幾日，和一位老師傅交談，他講了一番實(shí)在話，那便是，閥門在對其進(jìn)行噴漆操作之前，倘若無法將其清理得徹底干凈，那么僅僅歷時三個月，就會出現(xiàn)起皮狀況，進(jìn)而致使客戶直接選擇退貨。

扎心不？

閥門打砂效果好嗎

以前我也覺得，不就是除個銹嘛，差不多得了。

后來才知道，根本不是那么回事。

鍛造閥門那層氧化皮，又硬又厚，普通的噴砂根本啃不動。

有的設(shè)備打完之后，閥體流道拐角部位仍舊呈現(xiàn)黑乎乎的狀態(tài)，質(zhì)檢人員把手電筒拿過來一照，所有情況都暴露無遺了。

選型三大坑

拋丸器布局不對

閥門這東西，長得歪七扭八的，尤其是法蘭端面和內(nèi)腔。

拋丸器角度不對，有些地方根本打不到。

有的朋友，曾吃過這樣的虧，買了之后才發(fā)覺，每次都得人工去補(bǔ)噴，效率一下子降了一半，直接對折了。

丸料損耗嚇?biāo)廊?/h3>

有些機(jī)器便宜是便宜，但用起來費(fèi)砂啊。

算下來半年買丸料的錢，夠再買半臺機(jī)器了。

這賬，得算明白。

粉塵大得沒法干

環(huán)保紅線擺在那，車間粉塵濃度超標(biāo)，直接停工整頓。

還真別說，一個稱得上好的除塵系統(tǒng)，那可真是有著諸多講究，濾筒必須具備可靠的性能，脈沖反吹也得靠譜才行，而且壓縮空氣壓力穩(wěn)穩(wěn)地得保持在0.5 - 0.6MPa這個范圍呢。

操作其實(shí)有門道

不是把閥門丟進(jìn)去就完事了。

進(jìn)機(jī)之前，浮砂和油污得清干凈，不然污染丸料，后面全白干。

吊裝也有講究，調(diào)整好姿態(tài)，別讓密封槽和螺栓孔成了死角。

對于老周所在的他們廠來說，當(dāng)下就是按照這樣的方式去操作的，在每一個班次當(dāng)中，對于首件都必定要進(jìn)行檢驗(yàn)，采用粗糙度儀來進(jìn)行測量，以此來保證能夠達(dá)到Sa2.5級標(biāo)準(zhǔn)。

用了三個月的變化

老周給我算過一筆賬。

以前一天撐死處理60個，現(xiàn)在能干120個。

鑄件的每噸丸料消耗，從原本的十二公斤降至了八公斤，僅僅是這一個方面，每個月就能省下三千多元。

最關(guān)鍵的是，返工率從8%降到了2%以下。

上個月德國客戶來驗(yàn)廠，看完打砂表面當(dāng)場簽了長期訂單。

這事擱以前，想都不敢想。

日常維護(hù)不能省

別以為買了設(shè)備就萬事大吉。

葉片磨損不均勻，拋丸器立馬震得像拖拉機(jī)。

除塵器的濾筒堵了，車間里霧蒙蒙一片。

每周得檢查，該換的換，該清的清。

說到底，設(shè)備再好，也得人會伺候。

干鑄造閥門這一行，表面處理看著粗笨，其實(shí)是精細(xì)活。

稍有差池，前功盡棄。

一臺好用的打砂機(jī)，不光是把活干漂亮，更是幫你把心放肚子里。